日前，合肥“大外環(huán)”西環(huán)線——S19淮南至桐城高速公路合肥段路基1標項目施工現(xiàn)場機械轟鳴、車水馬龍，橋墩蓋梁施工穩(wěn)步進行，受到《新安晚報》、安徽網(wǎng)、大皖新聞等主流媒體的關注報道。
備受關注的合肥“大外環(huán)”西環(huán)線建設進展如何？日前，大皖新聞記者來到位于安徽水利開發(fā)有限公司承建的淮南至桐城高速合肥段路基路面施工-1標段項目工地進行了實地探訪。記者了解到，S19淮南至桐城高速公路合肥段正加速施工，將于今年8月啟動架梁。
近日，記者來到位于合肥市經(jīng)開區(qū)高劉鎮(zhèn)的S19淮南至桐城高速合肥段路基路面01標施工現(xiàn)場，只見現(xiàn)場機械轟鳴、車輛穿梭，全面掀起施工大干熱潮。在團肥路分離立交橋的施工現(xiàn)場，工人正在施工橋墩蓋梁，進行鋼筋綁扎作業(yè)?！澳壳绊椖刻幵跇蛄合虏拷Y構施工階段，正在進行立柱鋼筋安裝和下部結構的立柱澆筑作業(yè)，預計今年8月開始啟動梁板架設，從橋梁的下部結構轉為上部結構施工。”安徽水利開發(fā)有限公司淮桐項目部相關負責人介紹。
在淮桐高速合肥段路基路面施工-1標段預制梁場施工現(xiàn)場，記者看到工人們正分工協(xié)作，井然有序地忙碌著模板清理與安裝、鋼筋制作與綁扎、箱梁澆筑等施工。鋼筋加工場內，智能化的鋼筋生產(chǎn)線上，滾焊機正在加工鋼筋籠，“每一道工序只需要一個人操作就能完成，基本實現(xiàn)自動化流水作業(yè)，大大提高了施工效率，節(jié)約了人力成本。”該項目部相關負責人介紹，5月19日，該項目首件箱梁成功預制，目前箱梁預制進入規(guī)模性施工階段。項目部率先引用新技術、新工藝、新材料、新設備，全面使用一次性止?jié){閥、全新智能壓漿設備進行壓漿工程施工，確保箱梁壓漿質量。
淮桐高速合肥段自3月份開工以來，進入全線施工階段，各施工標段爭搶建設施工的“黃金期”。該項目建成后，將緩解現(xiàn)狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，對完善全省高速公路網(wǎng)絡布局，提升合肥都市圈路網(wǎng)連通水平，推動合肥市深度融入長三角一體化、合肥都市圈高質量發(fā)展具有重要意義。淮南至桐城高速合肥段是國家高速公路網(wǎng)中G9912合肥都市圈環(huán)線（西環(huán)）的組成部分，也是S19淮南至桐城高速公路的組成部分。該項目起于新橋機場西北側合肥、淮南市界處，終于肥西縣豐樂鎮(zhèn)新倉社區(qū)東南側合肥、六安市界豐樂河處，全線途經(jīng)合肥經(jīng)開區(qū)、蜀山區(qū)、高新區(qū)及肥西縣，路線全長58.692公里，雙向六車道，設特大橋7座、大橋13座、中橋11座；設7座互通立交，服務區(qū)1處。其中由安徽水利開發(fā)有限公司負責承建的淮南至桐城高速合肥段01標全長12.338公里，設計速度120公里/時。
